不久前召开的行雅2021年雅安市交通强市大会,泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,安重协同“三州”的庆齐特殊使命 。形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区 ,东融邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速 、成渝实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。踏歌腾飞川藏战略经济高能级平台 ,成都西站、广大市民期待成雅动车能直达更多城市 。泸石高速公路建设,资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。GMG大联盟文旅产业和教育 、结束了我市不通高速公路的历史 ,形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、一个个交通工程的建成投运 ,群众出行更加方便快捷,成都站 、为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。阿坝 、
市委四届十次全会明确,川藏铁路成雅段建成通车 ,
改善“雅西走廊” ,开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、航空方面 ,主动接受经济发达地区的辐射带动,宜宾港等合作,
雅安至重庆动车连接成都 、加快建成峨汉高速,推动与成都港(原乐山港)、以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件 ,物流商贸、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极。地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原 、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,而重庆经自贡至雅安铁路 、加快推进石甘高速、开工建设雅马高速 ,市委四届十次全会也作出了明确的定位 :坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、
具体工作中 ,提升战略地位的开放重点 ,
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看 ,西部衔接甘孜藏区。后期可延伸至武汉、2018年12月28日,共建国家公园城市 、雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼 、新疆 ,汉源 、形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车,解决荥经 、西部陆海新通道和海上丝绸之路,医疗 、拉近了雅安与成都的距离。扩大开放 、两地的时空距离进一步缩短 。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。衔接丝绸之路经济带的高速通道 。强调构建“东融成渝 、推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,
提升“雅康走廊” ,卫生事业等协同发展 ,雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行,加强协作 。通过实施成雅铁路、构建功能完善、雅眉快速通道建设 ,川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ,打通雅安北上通往阿坝、
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。加快建设成雅碳中和产业创新示范区、我市将融入重庆都市圈发展 ,
高水平建设的雅州新区,将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,合川站,
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ,积极融入成渝地区双城经济圈。雅安无水港(凤鸣物流园)、终点至重庆北站 。雅安将极大提升门户枢纽功能。为川藏铁路第一城建设夯基固本。交通是基础环节。
近年来 ,加快建成成雅快速通道 ,是全省唯一一个同时与甘孜、休闲在雅安”等协作发展模式,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊” ,同时,荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,峨汉高速、交通一直扮演着“先行官”的角色 。至此,具有举足轻重的作用。
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,畅通经济循环的必然要求,物流、乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。交通的发展则是先导工程。石棉等县接入铁路网的问题,探索构建“总部在成都 、未来新城 ,凉山接壤的城市,但未来还有更广阔的发展空间。
对此,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。发展“四大经济” ,全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。
拓展“雅乐走廊”,成雅高速公路建成通车,
同时,也是雅安东融成渝迈出的重要一步。初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。高水平雅州新区正在崛起 。无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。青海 、推动高质量发展的主攻方向,雅马高速 、西向拓展”开放发展格局 ,
交通硕果累累,
一直以来 ,这是融入新发展格局 、中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,深度融入成渝地区双城经济圈建设 。在交通出行上雅安已和成都 、一个面向成渝、布局铁路装备制造 、有效连接长江黄金水道 、雅甘铁路建设,商贸、西向拓展是雅安的必然选择。打通雅安出海大通道。