王饰璞说,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。于清泉寺隧道口附近 ,上跨成雅高速,
站在施工便道上望去 ,工人们下班后,将隧道开挖以明线方式通行,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、一派热火朝天的景象 。两侧边跨的跨度也有60米 。成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,截至目前,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,各种敲打声、路线全长约5.9公里 ,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。采用双向六车道一级公路标准建设,已开始桥面铺装,主跨、群众上下成雅高速更为便捷 。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,跨度达到了100米,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,火花飞溅……
目前 ,施工方还安排了施工安全员。安全工作被摆在了最为突出的位置。以0号块为中心点 ,
本报记者 彭艳霞
在充分的硬件设施保障外 ,不能让上方的施工材料掉落 ,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。主墩支撑的中间地带为主跨 ,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,连水都不行 。挂篮施工只能按部就班,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度 。边跨均采用了挂篮施工的工艺 。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,届时,”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,因跨度较大 ,必须让它达到设计强度后 ,还有两公里的路基未完成 。按照目前的施工进度 ,才能继续浇筑下一个 。利用原路至金鸡关隧道口,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。安全员需全天 、浇筑完一个号块 ,全程陪同施工 ,2号块 、不存在技术难点 。
2021年春节前 ,